Το αντίο στη μούντζα προβλέπεται δύσκολη και συναισθηματικά φορτισμένη διαδικασία. Όχι μόνο είναι ένας τρόπος να εκτονωθείς στη μαλ@κία που πήγε να σου παίξει το μηχανάκι προσπαθώντας να σφηνωθεί ανάμεσα σε εσένα και στο διπλανό, αλλά είναι και μια εθνική πατέντα. Διότι πόσο Έλληνας είσαι, αν σταματήσεις να ανοίγεις παλάμι στον πεζό που πετάγεται από το πουθενά και ταυτόχρονα να κάνεις show off τα μπινελίκια σου;
Πρέπει όμως να επικρατήσει ένα επίπεδο στους ελληνικούς δρόμους και σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ, δε χωράνε τέτοιες χειρονομίες. Κάπως κατανοητό. Η μούντζα λοιπόν μπαίνει στο στόχαστρο και θα τιμωρείται με πρόστιμο 100 ευρώ, ενώ θα υπάρχει και αφαίρεση διπλώματος και άδειας κυκλοφορίας για δέκα ημέρες.
Το κατά πόσο θα εφαρμοστεί βέβαια, είναι μια άλλη ιστορία. Πέραν του ότι παραβλέπονται πολύ πιο σοβαρά λάθη στους δρόμους για να περιμένουμε δράση σε περίπτωση μιας μούντζας, πρόκειται επίσης για μια πολύ στιγμιαία κίνηση που δύσκολα μπορεί να «πιαστεί» από την τροχαία. Επίσης, το πρόσφατο trend στην εγχώρια άσφαλτο είναι οι οδηγοί να κατεβαίνουν από τα οχήματά τους και να στέλνουν στα νοσοκομεία το άτομο με το οποίο είχαν διαφωνία. Ο πολιτισμός στους δρόμους έχει εξελιχθεί βλέπετε, και οι χειρονομίες δεν αρκούν για να εκφραστεί.
Νέος ΚΟΚ, αυστηρότερες ποινές
Η τιμωρία της μούντζας είναι μέρος μιας γενικότερης αυστηροποίησης των ποινών, με τον Υπ. Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, να δηλώνει:
«Θα έχουμε αυστηρές ποινές για παραβάσεις που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα όπως:
• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
• Υπερβολική ταχύτητα,
• Αντικανονική προσπέραση,
• Οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ».
Ο ίδιος πρόσθεσε επίσης: «Υπήρχε ένας εξισωτισμός προς τα κάτω. Τιμωρούνταν το ίδιο με παραβιάσεις λιγότερο επικίνδυνες ή, πολλές φορές στο παρελθόν, είχαμε φαινόμενα, μερικές ποινές να είναι εξοντωτικές, με αποτέλεσμα αστυνομικοί να έχουν δεύτερες σκέψεις να τις επιβάλουν».
Το Υπουργείο Υποδομών έχει προαναγγείλει μια σειρά άλλων μέτρων, με τον κ. Καραμανλή να αναφέρει:
«Θα προτείνουμε συστηματικές επεμβάσεις όπως, η δημιουργία ζωνών με όριο 30 χλμ σε συγκεκριμένες αστικές περιοχές,
– θα επανασχεδιάσουμε πολλές διασταυρώσεις σε συνεργασία με τους δήμους,
– θα προχωρήσουμε σε διαπλάτυνση πεζοδρομίων,
– θα προβλέπουμε την αναβάθμιση οδοστρωμάτων και σήμανσης και
– θα υιοθετήσουμε μέτρα ήπιας κυκλοφορίας στα ιστορικά κέντρα, προς όφελος των πεζών αλλά και του Τουρισμού».
Τέλος, ανέφερε: «Είμαστε η μόνη χώρα στη Ευρώπη που τροφοδοτούμε τα εμπορικά καταστήματα, σχεδόν 12 ώρες την ημέρα… Δεν μπορεί να γίνεται αυτό. Πρέπει να κάτσουμε, με σοβαρότητα, όλοι οι φορείς να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα. Αλλιώς, θα κάνουμε αυτό που κάνουμε συνήθως, θα φέρουμε έναν ωραίο νόμο προς ψήφιση και (μετά) θα έχει πρόβλημα εφαρμογής».
